〔告知〕長野駅周辺でEバイクのレンタルサイクル事業を令和5年9月27日㈬より開始（長野市）。

〔告知〕令和5年9月27日㈬より長野駅周辺でEバイクのレンタルサイクル事業（長野市）が開始。

 

 

　はい、こんばんは。

久しぶりに信州へ帰国しましたよ。

数日離れていただけなのに

何かVELOクラブ・自転車学校に対して

メールを貰っていますが追って返信します。

 

 

さて、昨日から全国交通安全運動が始まりましたね。

というか！長野県庁での出発式に

競輪の堀江省吾選手が呼ばれたことが凄く驚きました。

 

 

 

 

2年ほど前までは、当サイトが競輪を扱っただけで

「ギャンブルである競輪は信州にふさわしくない！」と

有識者の方々から痛烈なご批判を頂いたのが嘘みたいです。

（今だから言うけど某政治家までこのサイト批判してたから…）

 

 

だから、県公認のイベントで競輪選手が

呼ばれるというのは本当に時代が変わったし、

堀江選手の人となりというのがそうさせているんだと思います。

ただ、あの場に、なぜ交通安全のシンボルとして

「高甫小学校」が呼ばれたか？

それをしっかり伝えられるメディアがいなかったのが残念。

 

 

 

 

 

 

 

それで、昨日ですがネットサーフィンしていたなかで

新しいお知らせです。長野市は

2023年9月27日㈬より、長野駅周辺でEバイクの

レンタルサイクル事業が開始されることを発表しました。

詳しくは以下をご覧ください。

 

 

 

 

長野市長野駅周辺Eレンタサイクル事業について

 

 

◇運営会社 　HELLO CYCLING ◇サービス開始日 　令和5年9月27日㈬ ◇車種 　電動アシストバイク（Eバイク）・小経車（20インチ）・大径車（28インチ） ◇利用料金 　小径車：最初の30分 130円、以降15分毎に100円（12時間最大1,800円） 　大径車：最初の30分 300円、以降15分毎に150円（12時間最大3,000円） ◇利用方法 　HELLO CYCLINGのアプリをダウンロードして会員登録を行い  　アプリ上で全てを終結させる。 ◇ステーション設置場所 　・ホテルメトロポリタン長野駅前（15台） 　・長野駅東口駐輪場（10台） 　・川中島古戦場史跡公園（10台） ◇そのほか 　・ヘルメットはご利用者様で御準備下さい。 　・長野駅周辺では長野市観光センターにてヘルメットの  　　無料貸し出しを行っています。（数・サイズに限りあり）

 

〔長野市観光協会〕

 

 

 

 

サイクリング長野より

 

 

　さて、なんか長野県どころか

ちょっと前までは県外からも「シェアサイクルの専門家」みたいに

祭りあげられていて、何かやたらと意見を求められたり

（無料で）仕事ふられたり、迷惑千万だったのですが…

 

 

やっぱり、シェアサイクルってのは

先週もちょっと触れているのですが！

あんまりこの先の可能性が無いんですよね。

 

 

未だこれをススメているのを見ると　

楽天が「楽天モバイル」の基地局を

もはや意地になって増やしているのを見るような…　

 

 

そんな印象を受けます。

 

 

ただもうブームは去ったなと思います。

あんまり新規導入しているのを聞いたことないし

流石に行政側だって色々と情報がまわってるでしょう…　

 

 

「松本市」とか「上田市」とか、

そういえば

上田市がまたシェアサイクル買い増しするって出てた。

 

 

上田市シェアサイクルの

昨年の事業費が「625万円」

今年は倍増させて「1038万円」

そして、昨年の収入は143万円。

 

 

 

まぁ最初から採算なんて取れるわけもないのだが

上田市が面白いのは

 

 

 

上田市は、今年の8月1か月の使用が

1249回と好調なので来年もやります！と来た。

 

 

 

これを

 

 

 

1249回÷31日⁼40.2（1日当たりの使用回数）

上田市は90台のシェアサイクルを持っているから

8月の1日の1台辺りの稼働率は約0.5回。

半分の45台だとしても1回ちょっと…

 

 

 

まぁ上田市に自転車文化は無いし

自転車のことを解る人も殆どゼロ。

国から自転車で何かやれ！って言われたら

隣の千曲市に引っ張られてやれることはこのくらい。

プラチナ賞をもらったところでこの話は既定路線。

 

 

 

では！

 

 

長野市のシェアサイクル導入をどう思うか？

と聞かれたら。　

 

 

 

 

サイクリング長野は反対！　では無く

 

 

 

賛成です！

俺の場合、長野市の場合は賛成なんです！　

 

 

 

実は、今年の6月こんなことがありました。

 

 

 

当サイトに、長野市のバックパッカー（ドミトリー）から

下記のような非常に強い抗議がありました。

 

 

ウチは宿泊施設であり、自転車屋では無い！

確かにレンタルはやっているが、自転車屋では無い。

それにも関わらず、レンタサイクルに関する問い合わせが殺到しているし

レンタサイクルに来る客のマナーがすこぶる悪い！何でこんな状況になるのか？

それは「サイクリング長野」のレンタサイクル欄に

ウチの名前が載っているから！ハッキリ言って大迷惑なので即刻削除しろ。

 

 

 

と…　凄く感情がこもったメールだったんですよね。

 

 

 

これ、ウチもかなり落ち度があって、

実は当サイトが2018年に発足した時に、

長野市内にはこのドミトリーも含めて　

約10か所近いレンタサイクルのお店があったんです。

 

 

しかし、年々と廃業するレンタサイクル店が増えてしまい

それを消し続けて、残ったのがそのドミトリー1店。　

ウチのサイトって1日最低でも200以上は

「県内のレンタサイクル」のPVがある訳で

そのドミトリーに問い合わせが殺到してしまった。

（これは完全にこちらの不徳の致すところ）

 

 

つまり

 

 

2023年　長野市内で自転車をレンタル出来る

お店・施設がついにゼロになってしまったんです。

 

 

これは非常に由々しき問題です。

長野県の県庁所在地でレンタサイクルが

出来る場所が1か所も無い。

 

 

ここが、既存の優良自転車貸出サービスを

廃止してまでシェアサイクルを導入した

松本市や上田市とは、絶対的に違うところです。

 

 

 

 

 

 

民間のレンタサイクル業者が撤退してしまった以上は

もはや行政がここへ介入するしか無いですよね。

（民間は独立採算でのレンタサイクルは長野市でビジネスにならないと判断した）

だから、長野市の場合はありだと思うのですが！

 

 

ところで、実は昨年の御開帳の時に

長野市はドコモを主体として試験的に

シェアサイクルを導入した訳です。

 

 

 

 

 

 

で！

 

 

 

最後にちょっと突っ込みたいのですが…

 

 

 

何でハローサイクルもとい

ソフトバンク？？？　(笑)

その大人の事情が本当にとても面白い。

ここで、損する人・得する人が出て来る。

（赤字のシェアサイクルで儲ける人がいるということ）

 

 

 

 

長野市のレンタサイクルどう活かす？

 

 

　それで、ここからは少し　

長野市のレンタサイクルをどういかすか？　

なんだけど…　

 

 

先ずは「立地」について。

 

 

 

駅前・駅前ホテル前・川中島古戦場。

この立地は良いと思う。　　

 

 

長野市中心街の観光って県外から来たら

もはや「善光寺」しかない。

正直、これは長野市民が否定しないと思う。

 

 

その善光寺と、長野駅（JR・しなの鉄道・長電）の駅が

歩くには微妙に離れているから、ここにレンタルバイクがあることは大きい。　

 

 

ただし前筆のとおり、「善光寺」しかないことも否めない。　

お隣の千曲市が微妙にやってるけど

「レトロブーム」に乗っかって

長野市の場合は、権堂商店街のまわりとかを

レトロ商店街を売り出すくらいか？？

これは、自分個人としてはおススメしても

なかなか一般受けするコンテンツとして弱い。　

 

 

長野市の美術館、博物館めぐりも…　う〜ん…

 

 

 

じゃぁ！何とシェアサイクルを組み合わせるか？これが問題。

 

 

長野市で善光寺意外にシェアサイクルで集客するなら…　

まぁ「燈明祭り」の時にやってた門前蕎麦屋スタンプラリーくらいじゃね？？

 

 

正直、長野市来て善光寺行って…

あとやることは「そば食う」くらい。

市民にはこのスキームで「ラーメン屋めぐり」とか

「老舗レストラン巡り」でもしてもらう。

長野市にその他に何かあるというのならソレをやればいい。

 

 

 

これがいまパッと思いつく

「長野市×シェアサイクル」のアイディア。

 

 

 

じゃぁ川中島はどうか？　

 

 

 

ここはもう狙いのとおり。

川中島古戦場遺構（古戦場公園・県博物館・典厩寺・勘助墓ほか）で

今後は暫く無いが、また数年後にNHKが戦国大河やってくれたら

また川中島が熱くなるかも？　

 

 

さらに、川中島から少し走れば松代も行ける。　

確か松代で史跡自転車観光ツアーをやっていた？？

 

 

松代も海津城（松代城）から、真田宝物館や文武学校・象山地下壕

脚を伸ばして、オリンピックスタジアムなどなど…　

自転車で丁度いい。ただし、周辺の松代観光協会や

篠ノ井が独自のレンタルシステムをやっているから

そのあたりと上手く共存して下さい。

 

 

あと、もう一つ…

 

 

県内のどこかのシェアサイクル行政が

勘違いしてるんだけど…

 

 

電動アシスト（Eバイク）に乗る層と

スポーツバイクに乗る層は全く違う！

電動アシストに乗る人は

本当に「THE 観光客」10㎞も走らないし

観光の中の一コマだから、本当は

汗をかくのも好まない。

その上で、面白いことを考えてもらえればと思います。

 

 

 

 

 

というわけで、長野市が

駅前レンタル自転車をやるとの

お知らせでした。

 

 

自分が思うに、長野市の場合は

もう民間によるレンタル自転車が

2023年をもって絶滅した訳です。

 

 

まだある優秀なシステムを

廃止してまで強引に

シェアサイクルを導入した

松本市・上田市とは

背景が違うと思うのですよ。

 

 

 

あとは、何度もいうのですが！　

 

 

シェアサイクルにしても

レンタルサイクルにしても

サイクルツアーバスにしても

サイクルトレインにしても…

 

 

大切なのはレンタルバイクという

ハードでは無く、それを使って自転車に

乗りたくなるようなソフトの充実！

 

 

これが生命線。

 

 

上田市みたいに

1日当たりの全自転車の稼働が平均1回程度では　

例えば、モーター付きで屋根付きで

よしんば冷暖房完備付きの

レンタサイクルであっても流行らない。

 

 

そこには、自転車に乗りたくなる魅力が無いから。

 

 

結局は観光というのは

そこの場所にどのくらい魅力があるか？

 

 

その土地に本当に魅力があれば自転車が無くとも

公共交通さえ無い日本一高い山の頂上でも自然と人は集まるってこと。

 

 

そんな当たり前なことを

エラソーに語りながら

長野市のレンタルバイク

市外の方にも

是非乗ってもらえればと思います。

 

 

関連LINK

長野市

長野市観光コンベンションビューロ

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